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Editorial : Les bus de la mort

Ils sèment la mort sur nos routes. Avec une rage morbide à peine contenue et une envie toujours renouvelée de faire couler du sang, par leur laxisme, les promoteurs des compagnies de transport par voie terrestre font des victimes en série. Hormis quelques-uns qui prennent le maximum de mesures et de précautions pour éviter ou limiter ces drames, il y en a qui ont du plaisir à voir leurs bus occasionner des dégâts sur la voie publique, avec à la clé des blessés et des pertes en vies humaines. Ce qu’ils savent faire le mieux, c’est inviter le deuil et le désarroi dans les familles. A peine les populations ont le temps de se remettre de leur émoi suite à un drame occasionné par ces bus de la mort, que déjà un autre se produit. Les bilans macabres à leur actif méritent que des actions corsées soient initiées à leur encontre pour arrêter la saignée.
Les services compétents du ministère des transports sont interpellés. Quels sont les critères à remplir pour obtenir l’agrément du transport collectif des personnes ? Des contrôles inopinés sont-ils effectués pour vérifier l’état technique des bus ? Que fait le Centre national de la sécurité routière (Cnsr) pour s’assurer que les conducteurs de ces bus roulent à une vitesse modérée ? Les compagnies réputées dans la promotion de la mort sont-elles sanctionnées ? Combien d’entre-elles ont déjà fait l’objet d’un retrait d’agrément ? Voilà autant d’interrogations qui demeurent sans réponse. La récurrence de ces drames impliquant la plupart du temps les mêmes compagnies de transport en commun indique clairement qu’elles ne sont assujetties à aucune sanction. Bénéficiant de la complicité de quelques cadres haut perchés, leurs promoteurs continuent impunément de jouer avec la vie de leurs passagers.
En dehors d’une poignée de compagnies nationales réputées dans l’art d’occasionner la mort, celles étrangères sont leaders dans ce championnat macabre. Les bus en destination des pays de l’hinterland sont de véritables cercueils roulants. L’excès de vitesse et la violation permanente du code de la route sont leurs marques déposées. En témoigne le récent drame d’Okounfo dans la commune de Savè où le chauffeur du bus a voulu disputer le passage à un train. Les cas d’accidents meurtriers à leur actif sont légions. En apparence, aucune sanction n’est prise contre ces compagnies qui considèrent nos axes routiers comme des pistes de formule 1 où la vitesse excessive est de mise. Dans le même temps, les passagers dont les vies sont en danger dans ces bus laissent faire sans protester. Dans ces cas, le silence et la passivité conduisent hélas à la mort.
Maintenant plus que jamais, le contrôle doit être de mise. La vie humaine est trop sacrée pour être bafouée de la sorte. Les services compétents du ministère des transports doivent impérativement et de manière constante taper du poing sur la table. Il leur faut œuvrer pour prévenir ces accidents et à défaut sanctionner avec la dernière rigueur les compagnies coupables de légèreté et de laxisme. Heureusement qu’il y en a dans le lot qui font preuve d’un minimum de responsabilité dans le transport des passagers. Mais les quelques-unes qui ont ris fait et cause pour la mort doivent être découragées. Des sanctions sévères et exemplaires allant jusqu’au retrait des agréments doivent pouvoir être appliquées pour le bien de tous. Au-delà de la sensibilisation, le Cnsr a un grand rôle à jouer dans cette croisade que nous appelons de tous nos vœux.

28-06-2017, Moïse DOSSOUMOU


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