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Editorial : Requiem pour la pollution

Sale temps pour les propriétaires de véhicules polluants. José-Didier Tonato, le ministre du cadre de vie et du développement durable sera désormais à leurs trousses. A partir du lundi 7 novembre prochain, il ne sera plus possible pour un véhicule motorisé polluant de circuler dans la ville de Cotonou sans subir les rigueurs de la loi. Les termes du communiqué sifflant la fin de la récréation sont sans équivoque. Un délai de trois semaines est laissé aux usagers de la route pour qu’ils se conforment à la décision. Une liste de 15 garages agréés et conventionnés pour le contrôle réglage antipollution a d’ores et déjà été rendue publique. Avant le démarrage de la phase répressive, libre cours est laissé aux Béninois dans l’appréciation de cette mesure qui n’a rien d’inédit.
La loi cadre sur l’environnement a prévu que les pollueurs puissent payer une taxe en compensation des dommages créés sur l’environnement d’où le principe du pollueur-payeur. Au-delà donc de la pollution atmosphérique qui est un véritable problème environnemental et social, notamment dans la ville de Cotonou, les pouvoirs publics veulent appliquer les dispositions du décret N°2001-110 du 04 avril 2001 fixant les normes de la qualité de l’air en République du Bénin. Six mois après l’avènement du gouvernement dit de la rupture, la lutte contre la pollution atmosphérique par voie terrestre prend une nouvelle dimension. A en juger par le mode opératoire des dirigeants actuels, il y a fort à parier que la phase coercitive démarrera en trombe et que les contrevenants à la mesure seront sanctionnés sans état d’âme.
Si on s’en tient au communiqué qui sonne le glas des véhicules polluants, le top de « la première phase de la coercition » sera donné le lundi 7 novembre et celle-ci va durer 6 mois au bout desquels Cotonou devrait en principe changer de visage. Il faut croire que dans les prochaines semaines, les volutes de fumée en provenance des pots d’échappement ne seront plus d’actualité. Les propriétaires de véhicules négligents dans l’entretien de leurs engins seront bien obligés d’en prendre constamment soin au risque de mettre la main à la poche pour réparer les dégâts causés à la société. Le combat engagé par le ministre du cadre de vie et du développement durable pour l’amélioration de la qualité de l’air est plus que salutaire. Car il est du devoir des Béninois d’œuvrer pour assainir leur environnement.
Mais le gouvernement du Nouveau départ qui a pris la résolution de s’attaquer à cet épineux problème est appelé à veiller au grain. Les services compétents du ministère du cadre de vie et du développement durable notamment ne doivent pas s’arrêter en si bon chemin. Il ne suffit pas de publier la liste des garages agréés et conventionnés pour le contrôle réglage antipollution, encore que les garages concernés sont situés, pour la plupart, dans la ville de Cotonou. Qu’en est-il alors des autres localités ? En outre, il serait intéressant que le montant de la prestation desdits garages soit fixé pour ne pas laisser libre cours à la surenchère. Enfin et c’est le plus important, la lutte contre la pollution atmosphérique ne doit pas seulement concerner les véhicules à 4 roues et plus. Les véhicules à deux et à trois roues aussi contribuent dans une grande proportion à la pollution de l’environnement. Les épargner de ce contrôle et de la coercition serait ni plus ni moins qu’une fuite de responsabilité.

17-10-2016, Moïse DOSSOUMOU


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