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Editorial : Un éternel recommencement !

Les routes béninoises sont en mauvais état. C’est un fait que le réseau routier national n’est pas si fourni que ça. Il reste encore d’immenses efforts à fournir pour que les populations puissent circuler d’un point à un autre du territoire national sans mettre en péril l’état mécanique de leurs véhicules. D’un gouvernement à un autre, des actions sont diligentées dans le sens de la construction et/ou de la réhabilitation des axes routiers. Mais plus les années passent, plus on a l’impression que rien ou presque rien ne se fait dans ce domaine. Comme un éternel recommencement, les sous du contribuable sont chaque fois dans des projets routiers de grande envergure qui s’avèrent précaires en un laps de temps. La raison est toute simple. Les voies pavées ou bitumées réalisées à coût de milliards ne bénéficient d’aucun entretien.
Sous l’effet conjugué des réalisations bâclées, des accidents de circulation, des actes d’incivisme, de l’érosion ou encore de l’usure, les routes se dégradent à un rythme fulgurant. Ne bénéficiant d’aucun entretien après leur mise en service, nos voies ne résistent pas longtemps aux assauts de la circulation. L’axe Porto-Novo-Missérété- Adjohoun-Dangbo-Ouinhi-Kpédékpo en est un exemple probant. Longtemps réclamée par les populations, cette voie qui traverse la vallée a été réalisée après moult atermoiements. Mais il n’a fallu que quelques petites années pour que les bosses, crevasses et nids de poule disputent la place au bitume. A ce jour, aucune action significative n’a été enclenchée par le ministère des transports terrestres en vue de sa réhabilitation. Chaque jour qui passe, les désagréments se multiplient pour les usagers.
Pourquoi faut-il laisser la situation pourrir avant de faire sembler de se préoccuper du mieux-être des populations ? Pour un pays pauvre comme le Bénin aux ressources limitées, n’aurait-il pas mieux valu que les moyens disponibles soient rationnellement utilisés ? Dans quelle intention des dizaines de milliards sont dilapidés de manière cyclique sur les mêmes chantiers alors que d’autres priorités et urgences sont négligées ? Pourquoi veut-on toujours gouverner à la petite semaine ? Est-ce si difficile pour les serviteurs de l’intérêt général de faire recours à la rigueur et à l’anticipation dans leurs actes ? Un peu partout sur le territoire national, la plupart des routes demandent juste un peu d’entretien pour reprendre leur aspect neuf. Mais on préfère par la négligence accélérer leur négligence pour pouvoir décaisser à nouveau des milliards.
Instrument de politique du gouvernement en matière d’entretien routier, le Fonds routier donne l’impression de se détourner de sa mission principale. La gestion des postes de péage et de pesage rapportent suffisamment pour que soit mis en place un programme d’entretien permanent des routes présentant des défauts. L’axe Agblangandan-Carrefour Sèmè-Podji fait partie des rares exceptions en la matière. Il a été en effet recouvert d’une couche supérieure de bitume lorsque l’usure a été constatée. C’est ce réflexe de promptitude qui fait économiser des milliards à la République que les collaborateurs du ministre des transports sont appelés à développer. Il ne s’agit pas seulement d’investir, mais d’investir intelligemment afin que progressivement toutes les localités du pays soient pourvues en infrastructures routières de qualité. Arrêtons de ruiner l’Etat et agissons dans le bon sens, car la route du développement passe par développement de la route.

25-07-2017, Moïse DOSSOUMOU


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