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Editorial : Un projet avorté ?

Les pouvoirs publics sont restés muets sur le sujet. Initiateur du projet de répression des véhicules polluants, le ministère du cadre de vie semble avoir jeté l’éponge. Il y a quelques mois, en faisant part de leur intention de mener une lutte sans répit contre ce phénomène, José-Didier Tonato et ses collaborateurs donnaient l’impression de s’être suffisamment préparés pour conduire cette opération à terme. Le ton était ferme, à la limite menaçant. Dans la foulée, une liste de garages agréés avait circulé et les propriétaires de voitures étaient priés de faire le nécessaire pour contrôler l’état de leurs engins avant une date déterminée. Les contrevenants à cette mesure s’exposaient à des amendes. A l’annonce de la nouvelle, les naïfs avaient tôt fait de croire que le gouvernement était enfin décidé à protéger l’environnement des émissions de gaz qui s’échappent des moteurs. Mais, ils durent se rendre à l’évidence qu’ils ont été menés en bateau.
A l’époque, tout indiquait qu’il s’agissait d’une mesure prise sur un coup de tête. L’intention était louable mais la décision n’avait pas été bien mûrie, tant elle péchait à bien d’endroits. Primo, le Centre national de sécurité routière (Cnsr) habilité à effectuer les visites techniques périodiques auxquelles les véhicules à 4 roues et plus sont soumis joue déjà le rôle attendu de la part des garagistes. Un véhicule défaillant au moment du contrôle est appelé à prendre la direction du garage et revenir une seconde fois au contrôle avant d’être admis en circulation. Du coup, contraindre les propriétaires de voiture à s’attacher les services des garagistes figurant sur la liste du ministère avait l’air d’une publicité déguisée. On peut faire appel au garagiste de son choix pourvu que le véhicule réponde aux critères attendus au moment de la visite technique.
Secundo, la liste des garages rendue publique a été contestée par les garagistes eux-mêmes qui ont cherché à comprendre les mobiles qui ont concouru à leur sélection. La fronde qui s’en est suivie a visiblement porté ses fruits puisque très vite cette parenthèse a été fermée. La liste a été retirée de la circulation comme si elle n’avait jamais existé. Tertio, la répression prévue pour démarrer à une date donnée n’a jamais connu un début d’exécution. A ce jour, les véhicules polluants continuent de circuler allègrement, comme si de rien n’était. L’environnement subit toujours les attaques répétées des pollueurs qui, malheureusement, ne sont soumis à aucune amende. Cette opération de répression annoncée bien avant celle de libération des espaces publics est rangée aux oubliettes comme s’il y avait mieux à faire.
Le constat sur nos axes routiers est toujours déplorable. Il n’est pas rare de voir des nuages de fumée nocive s’échapper des pots des véhicules sans que les auteurs ne soient punis. Ceux qui font l’effort de bien entretenir leur véhicule pour ne pas polluer l’environnement peuvent être découragés par le refus des pouvoirs publics de sanctionner les contrevenants. Il serait heureux que le ministère du cadre de vie redonne vie à ce projet avorté et tienne compte cette fois des éléments qui ont bloqué sa mise en œuvre. Ce travail de salubrité publique doit être engagé sans délai pour qu’enfin les comportements respectueux de l’environnement soient partagés par les automobilistes. Le ballon d’essai n’a pas prospéré. Rectifier le tir pour enfin atteindre les objectifs escomptés, tel doit être l’une des préoccupations majeures du ministre Didier-José Tonato.

22-03-2017, Moïse DOSSOUMOU


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