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En vérité : Anvers, solution aux travers !

Au Port autonome de Cotonou, un nouveau vent souffle. Il souffle si fort que déjà, il a balayé la Dg Huguette Amoussou et fait place au règne de l’autorité portuaire d’Anvers. Mais, à peine installée que la nouvelle équipe dirigeante au Port autonome de Cotonou est au cœur d’une vive polémique. Et pour cause, la gestion déléguée à la tête du poumon de l’économie béninoise a du mal à passer. Bien qu’aux mains d’une expertise maritime d’envergure pour pallier les travers de nos cadres et surtout, pour optimiser la rentabilité, la solution gouvernementale suscite toujours des interrogations.
Malheureusement, si on en est là aujourd’hui, nos cadres ne peuvent s’en prendre qu’à eux-mêmes. C’est légitime qu’ils s’époumonent à critiquer le choix d’Anvers. Mais, j’aurais bien voulu qu’ils aient été, de tout temps, des chauvins par leur gestion. Avec eux, ils ont la technicité. Mais contre eux, leur management à controverse des sociétés d’Etat. Et, ça m’étonnerait que ça soit par pure fantaisie qu’en dix ans, le changement et la refondation aient consommé sept Dg au Port autonome de Cotonou.
Alors, s’il en a été souvent ainsi, persévérer dans l’erreur serait diabolique et ne pas trouver l’alchimie appropriée, une incapacité. D’ailleurs, quand un choix reste longtemps inopérant, ne pas essayer un autre, c’est faire preuve d’irresponsabilité.
Sinon, si toutes les précédentes gestions du Port autonome de Cotonou se passaient dans les règles de l’art, sérieusement, le recours au port d’Anvers ne serait pas le bienvenu. Hélas ! Quand des cadres nommés confondent allègrement le patrimoine public à leur bien privé ou que les compromissions prennent tout de suite le dessus, il serait incompréhensible qu’au sommet de l’Etat, la réaction, surtout à l’ère de la Rupture, ne soit prompte voire radicale. Quoiqu’on dise, nos sociétés publiques, à voir leur gouvernance, ont besoin d’électrochoc.
Conséquence, depuis le conseil des ministres du 20 Décembre 2017, la gestion déléguée du Port autonome de Cotonou était envisagée. Désormais, elle est effective, et assurément, à la fin de l’expérience avec le Port d’Anvers en 2021, libre à chacun d’aller à des comparaisons et de dire si oui ou non, l’atteinte des indicateurs de performances leur donne droit à un renouvellement de contrat.
Pour le moment, nous n’en sommes pas là. Mais, s’il s’avérait que l’expérience Anvers est productive, alors, je ne vois pas qui demanderait aux gouvernants de s’arrêter en si bon chemin. D’un autre point de vue, défendre l’intérêt général, c’est tout sauf ‘‘faire contre mauvaise fortune, bon cœur’’. Et comme qui n’avance pas recule, il fallait passer à autre chose.
Aujourd’hui, pour une gestion optimale du poumon de l’économie nationale, c’est le Port d’Anvers. Demain, si nos cadres n’y prennent pas garde, la délégation des autres sociétés d’Etat à des expertises étrangères suivra. Evidemment, tant que les mentalités ne changeront pas et que la mauvaise gestion régnera, aucun patriote digne du nom, ne trouvera rien à redire. Alors, avant de lancer la pierre à la Rupture, il serait judicieux de nous mirer et d’apprendre à nous débarrasser de nos souillures. Autrement, pour nos sociétés d’Etat mal gérées, Anvers et tout ce qui y ressemble auront toujours le feu vert !

9-04-2018, Angelo DOSSOUMOU


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