L’administration Trump utilise depuis plus d’un an les informations personnelles fournies par les passagers des compagnies aériennes à la Transportation Security Administration à des fins de contrôle de l’immigration, selon des documents obtenus par un groupe de surveillance gouvernemental.
Les documents, collectés par l’organisation gouvernementale de responsabilisation American Oversight, montrent pour la première fois un accord formel de partage de données depuis mai 2025 entre la TSA et l’Immigration and Customs Enforcement des États-Unis.
L’accord contredit le témoignage au Congrès d’un responsable de la TSA qui a déclaré aux législateurs que les données des passagers n’étaient pas collectées à des fins de contrôle de l’immigration.
American Oversight a obtenu les documents dans le cadre d’un procès fédéral visant à obliger leur publication par le biais d’une demande du Freedom of Information Act. Le groupe a mis les documents en ligne mardi avec une lettre d’accompagnement montrant qu’ils ont été obtenus le 23 juillet.
Le New York Times a été le premier à rendre compte de l’accord entre TSA et ICE.
Alors que l’administration Trump poursuit sa campagne agressive d’expulsion à l’intérieur du pays, l’accès aux informations sur les passagers ouvre la porte à un groupe plus large de personnes aux contrôles d’immigration. Les documents ne permettent pas de savoir combien d’expulsions ou d’autres mesures d’application de l’immigration l’accord a généré.
Tout non-citoyen dont le visa a expiré, qui attend le renouvellement de son statut légal ou qui n’est pas autorisé à se trouver dans le pays pourrait voir ses informations passagers transmises aux agents de l’immigration, sur la base de l’accord.
La directrice exécutive de la surveillance américaine, Chioma Chukwu, a déclaré dans un communiqué que l’accord crée « un dangereux précédent dont les conséquences vont bien au-delà de l’immigration ».
« Les Américains fournissent leurs informations personnelles pour monter à bord d’un avion en toute sécurité, et non pour faire partie d’un système de contrôle de l’immigration ou d’un réseau de surveillance gouvernemental », a déclaré Chukwu. « Une fois que le gouvernement commence à élargir la manière dont il utilise les informations personnelles des Américains, cela soulève de profondes inquiétudes concernant la vie privée, les libertés civiles et la confiance du public. »
La TSA et l’ICE font toutes deux partie du ministère de la Sécurité intérieure. L’accord entre les agences restera en vigueur jusqu’à ce que les responsables mettent fin au contrat, qui sera réexaminé tous les cinq ans pour déterminer s’il doit se poursuivre, conformément à l’accord.
Témoignage au Congrès
En janvier, l’administrateur par intérim de la TSA, Ha Nguyen McNeil, a déclaré aux législateurs du comité de sécurité intérieure de la Chambre des représentants des États-Unis que l’agence partageait certaines informations avec l’ICE, mais n’envoyait pas les informations à l’ICE.
Le représentant démocrate de New York, Dan Goldman, a interrogé McNeill sur un accord avec ICE pour partager des informations dans le but de vérifier si les passagers ont un ordre d’expulsion.
« Ce n’est pas ce qui se passe », a-t-elle déclaré. « Nous n’envoyons pas les informations à ICE, nous aidons ICE à vérifier les informations. »
La représentante démocrate du New Jersey, LaMonica McIver, a également demandé à McNeill quelles informations sur les passagers la TSA partageait avec ICE.
McNeill n’a pas détaillé les informations partagées par la TSA avec l’ICE, mais a déclaré que son agence était « au sein de nos autorités pour partager des informations au sein du ministère de la Sécurité intérieure afin de faire avancer la mission de sécurité nationale ».
Dans les documents récemment publiés, la TSA cite la règle finale de 2008 sur le vol sécurisé comme étant son autorité pour partager des données avec l’ICE. Le règlement TSA définit les procédures fédérales d’utilisation des informations sur les passagers pour la sécurité aérienne.
David Cummins, choisi par le président Donald Trump pour être l’administrateur de la TSA, lors d’une audience de confirmation au Sénat ce mois-ci, n’a pas détaillé les informations partagées par l’ICE et la TSA lorsqu’il a été pressé par le sénateur démocrate du Michigan Gary Peters.
Cummins a déclaré qu’il « essaierait de fournir autant que possible dans les limites de nos limites », mais a déclaré qu’il ne pouvait pas s’engager à partager les détails.
La TSA et le DHS n’ont pas répondu Salle de presse des Étatsdemande de commentaire.
