Uber a menacé de cesser les opérations du Colorado si un projet de loi de sécurité de covoiturage nouvellement adopté devient loi. Le projet de loi de la Chambre 25-1291 a récemment été approuvé par l’Assemblée générale du Colorado et attend maintenant la considération du gouverneur démocrate Jared Polis.
Le projet de loi vise à améliorer la sécurité et la responsabilité dans l’industrie du covoiturage en introduisant des exigences de rapports de conducteur plus strictes et des chèques de conformité sur les pratiques restreintes, comme l’offre de la nourriture et de l’eau aux passagers. Pour garantir son adoption, les législateurs ont supprimé certaines des dispositions les plus controversées du projet de loi – y compris un mandat pour l’enregistrement audio et vidéo de toutes les manèges – et ont réduit les circonstances dans lesquelles les passagers peuvent poursuivre les sociétés de covoiturage, transférant de nombreux différends à l’arbitrage. Malgré ces concessions, Uber a continué de menacer une sortie à l’échelle de l’État.
La représentante de l’État démocrate, Jenny Willford, sponsor principale du projet de loi, a souligné la nécessité pour des entreprises comme Uber et Lyft pour assumer plus de responsabilité pour la sécurité des cyclistes. En janvier, Willford elle-même a déposé une plainte contre Lyft, alléguant qu’elle avait été agressée sexuellement par un conducteur opérant sous un compte frauduleux en 2024.
Willford a déclaré que les législateurs ont «travaillé avec Uber de bonne foi pendant des mois et accepté bon nombre de leurs demandes d’amendement – y compris une réécriture complète du projet de loi». Elle a qualifié la menace d’Uber de quitter le Colorado une «décision cynique et décourageante par une entreprise de plusieurs milliards de dollars pour tourner le dos aux survivants plutôt que de mettre en œuvre des mesures de sécurité réelles.»
Dans le dernier rapport de sécurité américain d’Uber, la société a documenté 2 717 incidents d’agression sexuelle signalés en 2021 et 2022. Bien que la fréquence des incidents globaux ait diminué, le taux de viol signalé est resté largement inchangé depuis 2017.
« L’essentiel est une agression sexuelle en est un trop », a déclaré Willford. «Pendant des années, Uber a coché la boîte sur la sécurité, mais le temps n’a pas réussi à livrer pour les victimes. Il est clair qu’Uber ne défendra pas la sécurité, afin qu’ils puissent continuer à maximiser les bénéfices plutôt que de répondre aux horribles incidents qui changent la vie des coureurs et des conducteurs pour toujours.»
Uber a des antécédents de menace de quitter les villes sur les litiges réglementaires mais de ne pas suivre. Par exemple, la société a déjà résisté à la syndicalisation et aux vérifications des antécédents des empreintes digitales à Seattle et Chicago, mais finalement des opérations continues. En 2024, Uber et Lyft ont annoncé son intention de quitter le Minnesota au sujet d’une ordonnance de rémunération du conducteur à Minneapolis. Des scénarios similaires se sont déroulés dans le New Jersey et la Californie, où les menaces de sortie ont conduit à des concessions politiques mais n’ont finalement pas été agies.
« Je sais que lorsque nous adopterons ce projet de loi, et que le gouverneur le signe de la loi, que nous ferons activement un pas en avant pour empêcher ce type d’agression sexuelle de se produire à l’avenir pour rendre le covoiturage plus sûr pour nous tous », a déclaré le sénateur de l’État du Colorado, Jessie Danielson.
